На Северных мостах Краснодара заработали выделенные полосы для общественного транспорта. Разметка нанесена в обоих направлениях — от улицы Ломоносова до улицы Передовой. Инициатива городских властей, призванная разгрузить один из самых перегруженных участков дорожной сети города, с первых дней вызывает острые споры.

Специальный корреспондент телеканала «Кубань 24» Николай Тихий зафиксировал характерную ситуацию на месте: водители, выезжающие с улицы Передовой по зелёной стрелке, вынуждены немедленно конкурировать с теми, кто уже движется по Северной, — лишь бы не оказаться на выделенной полосе. Часть участников движения в итоге продолжает ехать по ней. Дополнительную трудность создаёт то, что выделенная полоса заканчивается сразу за мостом, вынуждая всех перестраиваться в общем потоке.

Автомеханик Левон Каспаров, ежедневно преодолевающий Северный мост по дороге на работу, рассказал, что поездка стала отнимать больше времени и нервов. «Сейчас приходится перестраиваться во второй, третий ряд, где постоянно пробка, и ты должен отстоять, чтобы повернуть. Пусть ребята, кто это придумал, приедут сюда и посмотрят, сколько автобусов и троллейбусов по этой полосе ездят», — говорит он.

Примечательно, что похожий эксперимент в Краснодаре уже проводился — около 12 лет назад. Мониторинг транспортной обстановки тогда показал: специальная полоса не улучшила, а лишь усугубила ситуацию с заторами. В результате от неё отказались.

Спустя более десяти лет мнение водителей не изменилось. Большинство из них по-прежнему считает выделенную полосу на Северных мостах излишней мерой, а не реальным решением проблемы. «Я должен всю пробку отстоять, чтобы в самом конце повернуть направо, и создать пробку ещё больше», — резюмирует один из участников дорожного движения.